黑鹰舰载机的双垂尾全都拉了大的缺，飞行状态下的黑鹰舰载机在天空中翻了两圈，很快又平复了平飞状态。

此刻，徐梓博以及和自己的战斗机到了一起，飞机每一个细小的调整和情况，全都在他的官之内。

将一架飞机控制得好像自己的手臂那样的确，这样的技能很多飞行员都能过到，可是控制到微的程度，就不是几个人能够到了。

而黑鹰舰载机的双垂尾，是菱形撞，为了提度和气动布局，机翼的末端是尖锐状态，的平面也向后倾斜，看起来有像是一个刀刃。

如此一撞的大力量，也让这架重达七十多吨的飞机在天空翻了起来，加上机腹下的两个大的，空气到机舱内，飞机内失压，飞机完全失去了控制，盘旋着朝着海面上落下。

这个地方没有折板存在，整个垂尾全都是整块的合金，与机是整的结构。

熟知这一的徐梓博，直接将目光锁定了这架反潜机的左侧发动机。

因此需要双垂尾来保证机的平衡，增加左右机动的能力。

此刻两架飞机之间的度距离还有速度和飞行方向，全都在徐梓博的脑海中，当觉到了之后，他猛然打开了节阀。

双垂尾的一箭，直接切着反潜机的机腹连同发动机的整罩，全都切开了两条长长的。

他脑海中忍不住浮现自己座驾上的两个宽大的垂直尾翼，黑鹰舰载机因为其宽大的机，加上庞大的重量，光是一个单垂尾，是无法保证飞机的转弯机动。

原本在反潜机候车的黑鹰舰载机，猛然一个加速，直接从反潜机的机腹下急速的飞过。

就好像驾驶挖掘机，控制上面的挖斗到穿针引线的程度，那就是控制微的平。

因此度十分的充足，徐梓博调整飞机，更是将自己的双垂尾当成了两把尖刀。

两千米的度上，p-8a海神反潜机上面的所有日本海上自卫队官兵，全都大惊失。

的话，飞机依旧能够依靠左侧的发动机飞行。

但是p-8a海神反潜机可没有这样的运气，左侧的发动机因为整罩的碎屑随着割开的缺发动机内，上就造成了发动机损坏停机。

这一上，和前一代的p-3c一样。

驾驶室内，徐梓博一的控制飞机的度，当他觉到自己机和前这架反潜机的度达到了最理想的时候。

前的仪上的指针转，他也跟着天旋地转，发动机停机的警告声不停的响起，他本能的想要控制保持平飞的状态。(未完待续。)

但要是左侧的发动机遭到了破坏，那光靠左侧的发动机，是很难支持飞行的。

原田安昊还不清楚是怎么回事，他只是看到对方的战斗机翻着，而自己的飞机也翻了起来。

一阵刺耳的声下，两架飞机相碰的地方瞬间火星四溅，大量的碎屑在天空中碰撞开。