另一型以德国1918年U－135型大型远洋潜艇为蓝本设计，设计代号为HQ－201型，能指标为长度72米，排量1278吨/1680吨，航速17。5节/10节（下），续航力10800海里/10节，78海里/6节，动力系统为两台仿制的MAN式柴油机（4600力），2台上海电机厂制造的SCD－860型1750力的大型电动机。6座533毫米鱼雷发（前4后2），载弹量18枚（包括发内的6枚），一门150毫米舰炮。

航空母舰的先驱是国人伊利，1910年10月14日，他驾驶一架寇斯双翼机从停泊在弗吉尼亚港内的“伯明翰号”巡洋舰上甲板上临时搭建的木制跑上成功起飞，第二年1月18日，在旧金山湾，他又驾驶飞机成功地降落在“宾夕法尼亚号”巡洋舰的甲板上。

这个年，潜艇说白了就是一能潜到下的面袭击舰，对付3000吨排量以下的商船，用炮弹要比用鱼雷显得划算得多。而且鱼雷型庞大，每艘潜艇的载弹量都有限，在减小火炮径后炮弹的携带数量增加了三分之一。

两型德国潜艇的综合能都很不错，海军难以取舍，最终决定每型各建造两艘，由芜湖造船厂和尾海军造船厂每型各建造一艘，不过在建设之初，照上级指示将潜艇全装备的火炮都改小了一个型号。

而且日本人建造的“凤翔号

在航空母舰建设上，日本人走在了共和海军的前面。

林铄当看到最初设计的潜艇装备150毫米火炮后吓了一，靠，这些人不会想让潜艇浮在面上和驱逐舰对轰吧？

共和海军很早就建立了航空队，但对于航空母舰的建造就不那么上心了。

事实上现了一支大的航空兵力只是日本海军的歪打正着。因为日本海军建设航空兵力本来并不是准备用来对付国，而是用来对付中国的。

HQ－101型试验潜艇最终装备了一门75毫米速炮，而HQ－102型则装备为105毫米火炮。虽然德国人设计的88毫米火炮能优良，但共和海军为保证后勤的统一和简化，火炮一直在使用为数不多的几标准径，最早就被排除在方案之外。

由于欧战之中飞机的应用越来越广泛，欧战期间各海军国就有了建造专门的海上飞行平台――航空战斗舰的设想，不过当时由于资缺，并没有付诸实施。

节（下），续航力9200海里/10节，90海里/6节，动力系统为两台仿制的MAN式柴油机（3800力），2台上海电机厂制造的SCD－860型1350力的大型电动机。6座533毫米鱼雷发（前4后2），载弹量18枚（包括发内的6枚），一门105毫米舰炮。

对付商船，有105毫米径已经足够。

共和海军四艘试验型潜艇于1928年9月先后开工，其建造速度要比面舰艇的建造快得多，即便是共和海军这样第一次建造潜艇，在建造过程中还要解决不锈钢耐压壳焊接困难等诸多难题，但在开工后仅11个月第一艘潜艇就已经付共和海军行航行试验了。

欧战后，各海军国都开始了建造航空战斗舰的实验，英国人于1918年工开的“竞技神号”是世界上第一艘专门建造的航空战舰，而日本人于1921年11月建成下的“凤翔号”航空母舰则成为世界上第一艘航空战舰。